車のスクリーンのサイズはその技術レベルを完全には表しませんが、少なくとも視覚的に驚くべき効果をもたらします。現在、車載ディスプレイ市場は TFT-LCD が独占していますが、OLED も増加傾向にあり、それぞれが車両に独自の利点をもたらしています。
携帯電話やテレビから自動車に至るまで、ディスプレイパネルの技術的対立において、OLEDは現在の主流であるTFT-LCDと比較して、より高い画質、より深いコントラスト、より大きなダイナミックレンジを提供します。自発光特性によりバックライト(BL)が不要で、暗い部分の表示時に画素を細かく消灯することができ、省電力効果が得られます。TFT-LCD も同様の効果を実現できる高度なフルアレイ パーティション調光技術を備えていますが、画像比較では依然として遅れをとっています。
それにもかかわらず、TFT-LCD には依然としていくつかの重要な利点があります。まず、輝度が通常高いため、車内で使用する場合、特にディスプレイに太陽光が当たる場合にはこれが非常に重要です。車載ディスプレイでは、さまざまな環境光源に対するより高い要件が求められるため、最大の明るさが必要条件となります。
第二に、TFT-LCD の寿命は一般に OLED の寿命よりも長いです。他の電子製品と比較して、車載ディスプレイには長い寿命が必要です。車のスクリーンを 3 ～ 5 年以内に交換する必要がある場合、それは間違いなく一般的な問題とみなされます。
最後になりましたが、コストを考慮することが重要です。現在のすべてのディスプレイ技術と比較して、TFT-LCD は最も高い費用対効果を持っています。IDTechEXのデータによると、自動車製造業界の平均利益率は約7.5%で、手頃な価格の車種が市場シェアの絶対多数を占めています。したがって、TFT-LCD は依然として市場トレンドを支配するでしょう。
世界の車載ディスプレイ市場は、電気自動車や自動運転の普及に伴い、今後も拡大が見込まれます。(出典: IDTechEX)。
OLEDは高級車モデルでの採用が増加すると考えられます。画質の向上に加えて、OLED パネルはバックライトを必要としないため、全体的な設計を軽量かつ薄くすることができ、曲面スクリーンやディスプレイのさまざまな位置に設置されるディスプレイの数の増加など、さまざまな弾性形状により適しています。未来。
一方、車載用OLEDの技術は常に進化しており、最大輝度はすでにLCDと同等となっています。耐用年数の差は徐々に縮まってきているため、電気自動車の時代にはエネルギー効率が高く、軽量で展性が高く、その価値がさらに高まるでしょう。
投稿日時: 2023 年 10 月 18 日