車載ディスプレイのサイズは、その技術レベルを完全に反映するものではないが、少なくとも視覚的には非常に印象的な効果をもたらす。現在、車載ディスプレイ市場はTFT-LCDが主流だが、OLEDも台頭しており、それぞれが車両に独自のメリットをもたらしている。
携帯電話やテレビから自動車に至るまで、ディスプレイパネルの技術競争において、OLEDは現在の主流であるTFT-LCDに比べて、より高い画質、より深いコントラスト、より広いダイナミックレンジを実現しています。自発光特性によりバックライト（BL）を必要とせず、暗い領域を表示する際にピクセルを細かくオフにできるため、省電力効果が得られます。TFT-LCDにも同様の効果が期待できる高度なフルアレイパーティションライト制御技術がありますが、画質面では依然として劣っています。
しかしながら、TFT-LCDには依然としていくつかの重要な利点があります。まず、その輝度は通常高く、これは車内での使用、特に太陽光がディスプレイに当たる場合に非常に重要です。車載ディスプレイは多様な環境光に対する要求が高いため、最大輝度は必須条件となります。
第二に、TFT-LCDの寿命は一般的にOLEDよりも長い。他の電子製品と比較して、車載ディスプレイにはより長い寿命が求められる。もし車の画面を3～5年以内に交換する必要が生じた場合、それは間違いなく一般的な問題とみなされるだろう。
最後に、コスト面も重要な要素です。現在利用可能なあらゆるディスプレイ技術の中で、TFT-LCDは最もコスト効率に優れています。IDTechEXのデータによると、自動車製造業界の平均利益率は約7.5%で、市場シェアの大部分は低価格帯の車種が占めています。したがって、TFT-LCDは今後も市場動向を牽引していくでしょう。
電気自動車と自動運転の普及に伴い、世界の自動車用ディスプレイ市場は今後も成長を続けるだろう。（出典：IDTechEX）
OLEDは今後、高級車モデルでますます広く採用されるようになるだろう。OLEDパネルは画質の向上に加え、バックライトを必要としないため、全体的に軽量かつ薄型化が可能となり、曲面スクリーンをはじめとする様々な形状への対応や、将来的に増加するであろう多様な位置へのディスプレイ設置に適している。
一方、車載用OLEDの技術は絶えず進化しており、その最大輝度はすでにLCDと同等レベルに達している。耐用年数の差も徐々に縮まっており、エネルギー効率、軽量性、柔軟性が向上し、電気自動車時代においてますます価値が高まるだろう。
投稿日時：2023年10月18日